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季華路早高峰挺順心時速達60km 晚高峰需耐心
季華路新交管措施引發周邊交通連鎖反應,警方實時監測數據調整措施
在季華五路嶺南大道調頭位附近,公交車常常橫跨兩三條車道變線,阻塞後面的車輛。對此,禪城警方昨日表示,已和公交總公司協調,擬將東建世紀廣場的公交站臺往西遷移。
今天,季華路新交管措施實施一周。和周一首個工作日的"大考"相比,市民逐漸適應交通管理措施。據交警智能中心一周監測數據顯示蘆竹信貸房貸,季華路早高峰除瞭個別點擁堵外,整體暢通且車速較快。而晚高峰由於下班時間集中,東西兩向仍然是"冰火兩重天",由西往東車流緩慢。
記者體驗
早高峰西行順暢
時速接近60公裡
昨日上午7時45分,記者驅車從佛山一環東線進入季華東路,萬科金域藍灣對出紅綠燈、桂瀾路口均比較暢順,5分鐘後到達南海大道路口。與之前的體驗不同,昨天早上季華路南海大道路口東往西方向並未出現車輛排長龍,西往東方向總體順暢,但怡翠玫瑰園小區西門對出的南海大道南往北方向車多緩慢。記者在南海大道路口等瞭一次紅燈,7時53分順利通過。
一路上,記者沿季華隧道、普瀾路口、汾江路隧道行駛,都比較順暢,時速接近60公裡。7時58分到達佛山大道路口,此時從季華路東往西方向右轉進入佛山大道車多緩慢,但一路還是比較順暢。在霧崗路對出路段,仍有不少群眾橫穿馬路。之後,經過江灣路跨線橋、禪西大道路段,記者於8時04分到達華寶路隧道頂部。記者掐表計算,從季華路南海大道路口到華寶路隧道頂部約8.2公裡,共耗時11分鐘。
之後,記者調頭沿季華路從西往東方向行駛。一路車雖多但都比較暢順。8時13分出季華隧道後,在彩管廠對出開始出現塞車。隨著西往東車輛增多,從季華隧道口開始塞車的車龍,一直向前到湖景路口,包括湖景路出季華路同樣塞車。塞車近10分鐘後,到達綠地中心對出的掉頭位,兩條掉頭車道也排起瞭長龍。8時24分,記者通過瞭南海大道路口。據記者掐表計算,從華寶路隧道頂部到南海大道路口,同樣是8.2公裡的裡程,耗時20分鐘。
記者觀察車貸高雄梓官車貸
佛山大道等老堵點順瞭
昨日上午7時30分,記者來到禪城智能交通指揮中心。該處大屏幕可以全覽禪城交通狀況。此時,從監控畫面來看,季華路一路順暢。7時40分,季華路封閉運行首個工作日擁堵的汾江南路和嶺南大道車雖然多,但都很有序,一個紅綠燈都可以放行完。7時48分,從季華路右轉至佛山大道江灣橋調頭的車輛增多,但沒發生擁堵。
季華路封閉調試後,整個禪城交通發生很大變化。其改造升級前,從季華隧道到江灣路4公裡左右的路程,集結瞭普瀾二路、汾江中路、佛山大道、霧崗路和江灣路五個紅綠燈路口,並由此產生的季華路順聯路段、汾江路與季華路交界路段、季華路佛山大道路口等多處交通堵塞黑點。而昨日,記者從監控畫面看到,由於取消瞭紅綠燈,普瀾二路、汾江路、佛山大道等與季華路交界處的黑點不再,車輛都直接右轉或者通過隧道直行,非常暢順。其中普瀾二路變化最大,車流非常稀少。
季華路湖景路口易堵車
雖然之前的黑點不在,但新的擁堵節點又產生瞭。7時58分,記者從監控畫面看到,季華路鴻翔小區路段車多行駛緩慢,從湖景路右轉至季華路的車非常多。沿著季華路,往東不到100米,就有個調頭位。很多車輛從湖景路出來後,就跨兩三個車道變線到最左邊去調頭,後面直行和右轉的車輛被堵住,車流緩慢。看到此情形,指揮中心立刻發出調度命令,讓路面交警用雪糕筒臨時封閉該調頭位,讓車輛到季華路和南海大道紅綠燈口調頭。這樣一來,堵塞有所緩解。8時30分左右,早高峰車流基本結束,道路接近平峰。
嶺南大道汾江路現新節點
17時30分,記者再次來到智能交通指揮中心。和順暢的早高峰相比,晚高峰情況就沒如此順心。17時40分左右,季華路依然是"冰火兩重天",東往西車輛稀少,西往東方向車流逐漸增多,嶺南大道南往北(印象城附近)、汾江路北往東(石灣方向)都出現車流緩慢,一次紅綠燈也僅能放行積壓的一小半車輛。18時30分左右,路面車輛逐漸減少,19時左右基本恢復平峰。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-23/11254162935.shtml
季華路早高峰挺順心時速達60km 晚高峰需耐心
季華路新交管措施引發周邊交通連鎖反應,警方實時監測數據調整措施
在季華五路嶺南大道調頭位附近,公交車常常橫跨兩三條車道變線,阻塞後面的車輛。對此,禪城警方昨日表示,已和公交總公司協調,擬將東建世紀廣場的公交站臺往西遷移。
今天,季華路新交管措施實施一周。和周一首個工作日的"大考"相比,市民逐漸適應交通管理措施。據交警智能中心一周監測數據顯示蘆竹信貸房貸,季華路早高峰除瞭個別點擁堵外,整體暢通且車速較快。而晚高峰由於下班時間集中,東西兩向仍然是"冰火兩重天",由西往東車流緩慢。
記者體驗
早高峰西行順暢
時速接近60公裡
昨日上午7時45分,記者驅車從佛山一環東線進入季華東路,萬科金域藍灣對出紅綠燈、桂瀾路口均比較暢順,5分鐘後到達南海大道路口。與之前的體驗不同,昨天早上季華路南海大道路口東往西方向並未出現車輛排長龍,西往東方向總體順暢,但怡翠玫瑰園小區西門對出的南海大道南往北方向車多緩慢。記者在南海大道路口等瞭一次紅燈,7時53分順利通過。
一路上,記者沿季華隧道、普瀾路口、汾江路隧道行駛,都比較順暢,時速接近60公裡。7時58分到達佛山大道路口,此時從季華路東往西方向右轉進入佛山大道車多緩慢,但一路還是比較順暢。在霧崗路對出路段,仍有不少群眾橫穿馬路。之後,經過江灣路跨線橋、禪西大道路段,記者於8時04分到達華寶路隧道頂部。記者掐表計算,從季華路南海大道路口到華寶路隧道頂部約8.2公裡,共耗時11分鐘。
之後,記者調頭沿季華路從西往東方向行駛。一路車雖多但都比較暢順。8時13分出季華隧道後,在彩管廠對出開始出現塞車。隨著西往東車輛增多,從季華隧道口開始塞車的車龍,一直向前到湖景路口,包括湖景路出季華路同樣塞車。塞車近10分鐘後,到達綠地中心對出的掉頭位,兩條掉頭車道也排起瞭長龍。8時24分,記者通過瞭南海大道路口。據記者掐表計算,從華寶路隧道頂部到南海大道路口,同樣是8.2公裡的裡程,耗時20分鐘。
記者觀察車貸高雄梓官車貸
佛山大道等老堵點順瞭
昨日上午7時30分,記者來到禪城智能交通指揮中心。該處大屏幕可以全覽禪城交通狀況。此時,從監控畫面來看,季華路一路順暢。7時40分,季華路封閉運行首個工作日擁堵的汾江南路和嶺南大道車雖然多,但都很有序,一個紅綠燈都可以放行完。7時48分,從季華路右轉至佛山大道江灣橋調頭的車輛增多,但沒發生擁堵。
季華路封閉調試後,整個禪城交通發生很大變化。其改造升級前,從季華隧道到江灣路4公裡左右的路程,集結瞭普瀾二路、汾江中路、佛山大道、霧崗路和江灣路五個紅綠燈路口,並由此產生的季華路順聯路段、汾江路與季華路交界路段、季華路佛山大道路口等多處交通堵塞黑點。而昨日,記者從監控畫面看到,由於取消瞭紅綠燈,普瀾二路、汾江路、佛山大道等與季華路交界處的黑點不再,車輛都直接右轉或者通過隧道直行,非常暢順。其中普瀾二路變化最大,車流非常稀少。
季華路湖景路口易堵車
雖然之前的黑點不在,但新的擁堵節點又產生瞭。7時58分,記者從監控畫面看到,季華路鴻翔小區路段車多行駛緩慢,從湖景路右轉至季華路的車非常多。沿著季華路,往東不到100米,就有個調頭位。很多車輛從湖景路出來後,就跨兩三個車道變線到最左邊去調頭,後面直行和右轉的車輛被堵住,車流緩慢。看到此情形,指揮中心立刻發出調度命令,讓路面交警用雪糕筒臨時封閉該調頭位,讓車輛到季華路和南海大道紅綠燈口調頭。這樣一來,堵塞有所緩解。8時30分左右,早高峰車流基本結束,道路接近平峰。
嶺南大道汾江路現新節點
17時30分,記者再次來到智能交通指揮中心。和順暢的早高峰相比,晚高峰情況就沒如此順心。17時40分左右,季華路依然是"冰火兩重天",東往西車輛稀少,西往東方向車流逐漸增多,嶺南大道南往北(印象城附近)、汾江路北往東(石灣方向)都出現車流緩慢,一次紅綠燈也僅能放行積壓的一小半車輛。18時30分左右,路面車輛逐漸減少,19時左右基本恢復平峰。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-05-23/11254162935.shtml
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